简述
史地类纪录片，CCTV 频道 2006 年出品。
註: 這是 CCTV 频道《東方時空》欄目其中之一, 由CCTV, 台湾东森, 台湾中天, 台湾TVBS, 澳门广播电视有限公司, 香港亚洲电视台等聯合製作
封面
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影片信息
官方网站
http://big5.cctv.com/news/special/C15752/index.shtml
影片原始规格:
中文片名 ：千里走青藏
中文系列名：CCTV 東方時空
英文片名 ：
英文系列名：
电视台 ：CCTV
地区 ：中国
语言 ：普通话
版本 ：TV
发行时间 ：2006
影片内容介绍
剧情简介
《千里走青藏》，每期节目时长30到40分钟，全面呈现伟大而奇特的青藏铁路，同时集中反映青藏铁路沿线丰富奇崛的人文景观。此次报道由《东方时空》牵头，联合台湾东森、台湾中天、台湾TVBS、香港亚视、澳门广播电视有限公司五家电视台共同摄制，是两岸四地的华人媒体第一次如此大规模的联合报道。
在报道内容上，采用以青藏铁路为主线，以西宁为起点，以体验的方式步步推进，直至终点拉萨。每期节目包括：工程亮点、技术绝招、人物事迹、环境保护、人文地理等内容。
分集介绍
【西寧印象】
舉世矚目的青藏鐵路在7月1號全線通車了，而在此之前，我們《東方時空》欄目也做出了一個小小的壯舉，我們聯合了台灣、香港、澳門，一共六家華人電視媒體歷時17天，行程2000多公里，完成了一次大型的採訪報道。從今天開始，《東方時空》將隆重推出由兩岸四地六家電視臺聯合製作的大型新聞專題節目《千里走青藏》。
首先來看一下青藏鐵路的線路圖，青藏鐵路的起點是青海的西寧，終點是西藏的拉薩，全長1956公里。我們這次採訪是兵分幾路，沿青藏線鐵路和青藏公路齊頭並進，在這2000多公里的行程當中，我們會看到什麼樣的令人嘆為觀止的工程壯觀，會看到什麼樣的奇地壯觀的自然景觀，又體驗到什麼樣的多姿多彩民族風情和社會風情，我們又接受到了什麼心理和生理上的高原考驗，我們都會一一呈現在節目當中。
今天就讓我們從西寧出發。
【走出西寧】
觀眾朋友，下面還是請您跟隨我們兩岸四地的媒體記者繼續千里走青藏，今天我們的報道組的行程還是在西寧市附近，是台灣的德愷和澳門的心怡，他們今天的行程是去青海湖，青海湖是我國第二大鹹水湖。德愷和心怡在青海湖將登上鳥島，和鳥群進行親密接觸。而嘉路和展鵬他們要去的是一個非常神秘的地方，221工程遺址，那裏是我國第一顆原子彈和氫彈的研究基地，他們將為我們帶來什麼樣的秘聞呢？我和秀芳將去一個到了西寧不能不去的地方，這個地方就是藏傳佛教格魯派創始人宗哈巴大師的誕生地，也是格魯派六大寺院之一的塔爾寺。在這裡我和秀芳走訪了兩位活佛，一位是16歲的小活佛，一位是72歲的大活佛，活佛的生活又是什麼樣的呢？請您跟隨我們千里走青藏，第二天出發了。
【穿越戈壁】
今天攝製組主要是奔波在西寧和格爾木的青藏鐵路沿線之間。西寧至格爾木是青藏鐵路一期工程，全長815公里。同樣今天是兵分三路，首先是嘉路和展鵬，去的是青藏鐵路沿線上的關角隧道。關角隧道是青藏鐵路一期的最高隧道。關角在藏語裏的就是登天的梯子，建設的難度可想而知。當年在這裡建設的時候，有55位建設者犧牲在這兒。他們會給我們帶來什麼感人的故事呢？
【會師格爾木】
我們千里走青藏今天進入到第四天。從西寧出發，我們兵分三路，沿青藏鐵路線行駛了近千公里，在今天將在格爾木勝利會師。
首先讓我們回顧一下三路人馬在過去三天中的行程。第一組從西寧、清真寺到塔爾寺，經茶卡鹽湖，最後到察爾汗鹽湖的萬丈鹽橋，最終到格爾木。第二路從西海鎮221工程遺址，那裏是我國第一顆原子彈和氫彈的研發地，經一期工程的最高隧道關角隧道，經德令哈市，最後進入格爾木市。第三組到青海湖、鳥島到托素湖，那裏有傳說中的外星人遺址，最後到格爾木市。我們三路今天在格爾木市勝利會合。
格爾木是青藏鐵路的重要交通樞紐，自古就是進藏門戶，也是青藏鐵路二期工程新的起點，而對於千里走青藏來講，它也是一個嶄新的起點，因為從格爾木往後，就要進入到海拔4500米以上的高原地帶了。雪域高原會帶給我們什麼？對我們帶來什麼樣的生理和心理的考驗呢？是不是每個人都有這樣的身體條件登上高原呢？我們首先要在格爾木進行一個體檢。也許有人再次就要留下了，大家都忐忑不安。好，下面就讓我們走進格爾木市。
【體驗新式列車】
首先讓我們繼續千里走青藏，昨天我們節目交代，我們的攝製組到達了青藏鐵路二期工程的起點格爾木市，那麼在這裡，再往西走奔拉薩，我們要進入海拔4500米以上的雪域高原了，從這兒以後，我們將沿著兩條路線，一條是青藏公路線，而一條是青藏鐵路線，那麼進入高原，必須進行嚴格的身體檢查，心怡和德愷，她們的身體不適合沿公路線行進，長期在雪域高原行走，這樣她們有幸得到另外一個行程，那就是乘坐正在測試的新式列車，由格爾木直奔拉薩，沿途只需要11個小時，沿途的風光怎麼樣，新車列車帶給我們一個什麼樣的奇特的體驗呢？讓我們千里走青藏，走入第五天。
【翻越崑崙山】
首先還是請你跟隨我們千里走青藏，今天陳展鵬和夏嘉璐一組，將從格爾木出發，挺進一百多公里，到達崑崙山口，首先他們沿途會路過三岔河大橋，這是全線青藏鐵路最高的鐵路大橋，再往前走，就會看到美麗的玉珠峰，這是進入雪域高原當中，所見到的第一個常年不化的雪峰，國家隊的登山訓練基地也在這裡。同時他們還會去旁邊的野牛溝，這裡孕育了崑崙山清冽的泉水，那麼一進雪域高原，他們就能看到的最壯觀的人工景觀和自然景觀是如何結合起來的呢？
從格爾木出發往西藏行進，短短一百公里，我們就從海拔2800米急劇上升到4700米，遠處直插運銷的皚皚雪峰就是有萬山之足，大天之柱的崑崙山，它是我們青藏之行，遇到的第一道屏障，也是青藏鐵路要翻越的第一個險峰雄關。
【美麗的可可西里】
首先還是請您跟隨我們千里走青藏，今天我和秀芳將沿著青藏公路翻越4700多米的崑崙山口，過了崑崙山口就進入了可可西里自然保護區，大家都知道青藏鐵路的三大難題之一就是環保問題，而可可西里被稱為是野生動物的天堂，這裡有野生動物230多種，而國家重點保護的一二類保護動物就達到了一二十種，在青藏鐵路修建過程當中會不會打擾這些野生動物平靜的生活，而我們能看到期望中的高原的精靈——藏羚羊嗎？千里走青藏，我們第七天出發。
【穿越凍土】
下面就請您跟隨我們繼續《千里走青藏》，今天進入我們行程的第八天。那麼青藏鐵路被稱為是世界上偉大而神奇的工程，其中非常重要的一個特點就是因為青藏鐵路是世界海拔最高的鐵路，也是穿越多年高原凍土里程最長的鐵路。那麼凍土是修建青藏鐵路的一個巨大的攔路虎，什麼是凍土呢？凍土就指持續凍結狀態兩年或兩年以上的含冰的土壤，土裏含的都是冰渣。你想這樣的土壤在青藏高原達到幾百公里，那麼在冬天它會產生凍脹，就是土面隆起，而夏天就會出現熱融，就是土面下陷，這樣會給鐵路造成嚴重的危害。那麼修建青藏鐵路如何解決這個問題呢？今天我們就要探索鐵路與凍土的故事。
【走訪長江源】
我們千里走青藏，已經進入到第9天了。昨天為您展示的是世界上最高的鐵路隧道——烽火山隧道，而我和秀芳今天我們翻閱了烽火山，我們的行程第一站就是沱沱河，滾滾長江孕育了流芳千古的華夏文明，而沱沱河就是長江的源頭，它是由唐古拉山的最高峰格拉丹東雪峰西南側的冰川熔化而成的，可以說在此行當中能去母親河的源頭去探究，是我和秀芳一直所期待的，那麼在那裏會展示給我們什麼樣的景象呢？請您繼續跟我們千里走青藏第九天出發。
【走向拉薩】
昨天我們告別了中國的母親河長江的源頭沱沱河，今天將翻越青藏公路的最高點唐古拉山口。在這裡我們將兵分兩路，嘉潞和展鵬將在這裡為您介紹世界上海拔最高的車站和鐵路，鐵路最高點海拔是5072米。去見證這樣的工程奇觀是如何創造出來的，而我和秀芳將翻越唐古拉山口，進入到廣袤的羌唐草原，那曲和當熊，我們將探訪一家牧區人家，同時去拜謁西藏人民心中的聖湖那木錯湖。應該說唐古拉山是一個天然的分界線，翻過唐古拉山口就已經從青海進入了藏區，這個最終我們今天三組人馬將在日光城拉薩會聚，讓我們挺進藏區，挺進拉薩。
這天清晨劉鵬雖然經過一夜的煎熬，仍然沒有完全退燒，但他依然表示要隨隊前行拍攝，劉鵬懇請地說半截退下來就是逃兵，對於工作來說是遺憾，而對於個人的經歷來講也是不光彩的，為了不發生意外，大家善意地勸阻他不讓他繼續工作，但是滿足了他的願望，翻過唐古拉山，直奔那曲。
截图
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考古中国第一部: 文明前传 
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